Dīzeļdzinējs

Mazie dīzeļdzinēji
Lielākā daļa dīzeļdzinēju ir mazi, kas nozīmē, ka to jaudas{0}}izlaides vērtības ir mazākas par 188 kilovatiem jeb 252 zirgspēkiem. Tie parasti atrodas kravas automašīnās, automašīnās, lauksaimniecības iekārtās un dažos ģeneratoros. Tie parasti ir tiešās-iesmidzināšanas,-līnijas, un tiem ir četri- vai seši{8}}cilindri. Daudzi ir arī ar turbokompresoru, un tiem ir izplūdes pēcdzesētāji.

Vidēji dīzeļdzinēji
Vidēja{0}}izmēra dzinēju jaudas{1}}izejas vērtības ir no 188 līdz 750 kilovatiem jeb 252 līdz 1006 zirgspēkiem. Visbiežāk tie atrodas lieljaudas{8}}rūpnieciskajos kravas automobiļos. Tie parasti ir tiešās{10}}iesmidzināšanas,{11}}līnijas, un tiem ir seši cilindri. Tie ir arī ar turbokompresoru un pēc dzesēšanas. Šai izmēra grupai pieder arī daži V-8 un V-12 dzinēji.

Lielie dīzeļdzinēji
Lielo dzinēju jauda ir{0}}vairāk nekā 750 kilovati. Tie bieži sastopami lielos rūpnieciskos transportlīdzekļos, tostarp lokomotīvēs un jūras transportlīdzekļos, kā arī liela mēroga-ģeneratoros. Tās mēdz būt arī tiešās iesmidzināšanas, turbokompresoru un pēcdzesēšanas sistēmas.

Divi-stoke dīzeļdzinēji
Divtaktu-dzinējiem ir vienkāršāka konstrukcija nekā četrtaktu-dzinējiem. Tie bieži vien novērš nepieciešamību pēc viena vai diviem vārstiem. Ieplūdes gaiss un izplūdes gāze var iziet cauri cilindra čaulas atverēm, kas samazina vajadzību pēc vairākiem vārstiem. Divtaktu-dzinēji sver mazāk nekā četrtaktu{6}}dzinēji. Tie mēdz būt arī lētāki un vieglāk kopjami, izmantojot mazāk dīzeļdegvielas daļu.

Četri{0}}taktu dīzeļdzinēji
Ar četrtaktu-dzinējiem ieplūdes un izplūdes vārsti un degvielas-iesmidzināšanas sprausla atrodas cilindra galvā. Tie bieži izmanto divu vārstu izkārtojumus, tostarp divus ieplūdes vārstus un divus izplūdes vārstus. Tie mēdz būt smagāki, un to uzturēšana izmaksā dārgāk nekā divtaktu dzinēji.